在投入市场初期，A300的弱势持续了多年，大部分订单都是来自于出产飞机的本地国度，如法国航空公司和汉莎航空公司。在一段期间，空中巴士公司乃至有16架造好但是没有主顾的“白尾”（飞机垂直尾翼没有印航空公司的标记）的A300s闲置在停机坪上。

好，我晓得了，你答复王栋我后天到京。让他先安排空客的人在燕京旅游放松一下。你去吧，我再转转。打发了张良叶飞又在市场里转起来，此次叶飞看的是市场方才投入利用的链接哈市的铁线路。这时市场建立以后叶飞同奉天路局协商后建的。它能够直连大连港，这是为了便利物质的收支。和苏联停止贸易的物质大多都来自南边的本地都会，叶飞租用郭氏的船把物质运来再把从苏联换回的物质运出发卖已获得利润。车站和货场相连。看着繁忙的工人叶飞很欢畅，这些人都是四周的农夫，他们固然没有甚么文明但是做这类体力活但是一把妙手也舍得卖力量。当然叶飞给的薪资也是很丰富的。这些人除了种地以外能获得如许一份稳定的事情他们非常满足。具叶飞在市场听到的动静四周已经有人开端翻修本身的屋子了。

叶飞在燕京等了三天赋接到布瓦洛的动静，空客方面的人已经完成了考查回到了燕京，问他甚么时候两边见面。叶飞回到到：布瓦洛，我随时都能够，不过空客的客人明天已经累了，我们约在明天如何样？明天上午9点我们在利嘉燕京办事处见面如何样？电话那头的布瓦洛停顿了，叶飞晓得晓得布瓦洛是去问空客方面的定见了。略微等了一会布瓦洛说道：叶先生，拿我们就这么定了，明天上午9点我们利嘉公司见。好的，那就费事你安排好空客的客人了。我这里有点事走不开，我就不畴昔了。说是有事但是叶飞这时正清算在家里埋头清算脑筋了的质料。这可不是一件轻易的事，一个是这不比现成的质料只要复制一下便能够，另有一个就是这些质料都是中文的想要混进从苏联那弄来的质料里叶飞还的把中文翻译成俄语还不能找其别人帮手。现在的叶飞就处在如许一种极度纠结当中，但是想要中原的质料产业能够尽早赶上外洋叶飞也只好硬着头皮做了。