沈龙直接应用了内燃机作为火车动力，并早在数月前就命令火车头动力公司开端动手研讨柴油发动机作为火车动力，柴油机车也会是未来天下主力的火车，它具有比蒸汽机车更高的输出效力，也不需求像电力机车一样需求依靠其他的电力传送设施。

至于规格题目沈龙也是亲身翻阅大量的质料脑海中也有了本身的设法，集装箱这也是沈龙在考虑的题目，跟着集装箱的利用后，标准轨道的宽度也显得有些分歧适，双排的安设不上，单排的又有空余，别的后代的苏俄恰是因为铁轨宽度大，使得造出的很多计谋兵器和通例兵器都比别人块头要大一圈。沈龙影象深切的是后代的火箭零配件的运输，一些大配件用铁路没法运输，使得运输本钱增高很多。就连核导弹列车的安插，宽一点的苏俄规格也占了很多的上风，当然也不是越宽越好，太宽了就形成了门路扶植本钱的增高，特别是穿山越岭的时候，另有就是车速也遭到了影响。

1915年六月份海南环岛铁路开端完工，铁路将会分段而行，按照铁路扶植公司的瞻望，这条总长700多千米的铁路将会在一年内完工，铁路将会采取单线也就是双线，这条铁路建成后将会与岛内高速公路，浅显公路乃至是在将来会呈现的机场构成海南首要的运输体例，这点是有很严峻意义的。并且此次海南环岛铁路也将会采取双线同时完工的体例这也是这条铁路能够在一年内完工的信心肠点。

铁路对于一个国度来讲是有非常严峻的意义的，铁路的运输量也不是今后生长起来的汽车和航空能够比拟的，固然火车运输较慢，需求铁路等各种缺点，但是就一个运载量就能够决定自治区需求大建铁路。

颠末沉思熟虑和扣问相干的事情职员后沈龙决定了利用两米宽的铁路，也就是2000毫米铁轨，铁路宽了，火车头也广大，发动机装的大了，动力天然实足，拉很多跑得也快，这类种有点也是让沈龙挑选的启事，固然宽轨会导致本钱的增加但是铁路将会带来的收益让沈龙直接略过了这个题目。

至于这些铁路所需求的大量钢材天然有石碌钢铁基地供应。

修建铁路也是有实实在在的经济意义的，这是最实在的没有好处的事情谁会去干呢？美国，英国，法国，德国等西方列强哪一个不是铁路大国呢？在19世纪的世纪的猖獗的修建铁路不就是因为有严峻的经济意义吗？铁路不但利于各地资本丰富地区的资本开辟和物质输出，无益于阐扬铁路对经济辐射的感化：铁路的辐射感化可加快对外开放,促进外向型经济生长，像是海南这类少数民族浩繁的地区也无益于加快这些贫苦地区的脱贫速率，铁路对于各地区经济的促进是让人意想不到的，能够说只要通火车的地区生长速率是非常快速的。