而官道是为了让官员更好的办事而构筑的门路，也是为了交通而构筑的公路，布衣亦能够走。只可惜大顺朝的门路年久失修，大多是黄泥路，一到雨季便泥泞不堪，通行不便。

第三，也是报纸本身做得超卓的处所，那就是尽量用口语文誊写，铺陈直述，没有一贯文人的引经据典，拐弯抹角，论点论证清楚，哪怕是八十老妪亦能听得懂。虽有些自命狷介的文人不屑于此，但架不住布衣百姓的爱好啊！

实在当代的门路并不是都是这么慢的。秦始皇期间，已经有了驰道，也就是有轨门路，只不过用的不是蒸汽机牵引，而是用马力拉动。但这也够让人吃惊前人的缔造力了。而这也是真正意义上的“车同轨”，而不是那些汗青砖家所说的马车大小分歧。

陆承启本来筹算第一期报纸卖出去万份已经算是多的了，却不料颠末一天时候的发酵以后，第二日俄然就供不该求了。这时的报纸，不是一天一期的，陆承启筹算先做到三日一期，毕竟这时候运输的手腕单一，信息的传播速率太慢。哪怕大顺子民有消息的观点，可长安城产生的消息，达到天下以后，也过了两日之久，那便成了旧闻了。

而长安城中的报纸，就是在如许的门路上，渐渐向天下辐射开去。两今后，大顺国境内，皆会商新奇事物报纸，这也直接刺激了报纸的销量。本来预定的一万份报纸，底子不敷市场消耗的，张元崇叨教了陆承启以后，又再加印了一万份，才堪堪满足长安城内的需求。

除了驰道以外，另有驿道，官路。驿道是当代陆地交通主通道，同时也是属于首要的军事设施之一，首要用于转输军用粮草物质、通报军令军情的通道。职位非常首要。

实在，《大顺民报》终究得利者，应当非幕后鞭策的陆承启莫属。固然《大顺民报》大要上是开放了谈吐，但实际上是陆承启有效节制言论导向的兵器。今后他若想公布甚么新政，必定会操纵报纸这个兵器，先做一番言论导向，直到官方有人呼应了，陆承启才会推出新政。如许一来，朝中阻力便会小很多，君臣干系也不会这么严峻了。

但这仅仅是长安城中的需求罢了，京兆府都尚未满足。陆承启看到这类环境，大为惊奇，不但投出来的本钱一下全都收了返来，还略有红利。他稍稍一沉吟，令监察司奉告张元崇，遵循市场需求，再加以扩印。

报纸的呈现，大大促进了活字印刷术的生长，顺带还把册本典范的代价给拉了下来，也算是又为百姓做了一件实事，起码离陆承启的抱负“大家有书读”又近了一步。

大顺百姓对报纸本身的内容感兴趣外，对报纸也产生了稠密的兴趣。就拿第一期报纸来讲，上面头版头条就记录了当今圣上对殿试黜落弟子的训导，让统统文人都嗅到了一些科考黑幕，晓得了当今圣上对实干型的人才特别感兴趣，对没有实干的人毫不客气。晓得是如许后，特地增加本身的眼界，熬炼实干才调，便会在科举中获得喜爱。这对统统文人举子来讲，这是最有效的信息。