不是那么偏僻的，能够用来生长生果莳植等经济作物。或者停止农改，使农耕机器能够开出来。

西北农业也有因铁路的修通而快速生长起来，此中陕西南部平原地区作为一个商品粮基地，甘肃河西走廊地区作为一个商品粮基地，新疆地区则作为一个棉花首要产地停止扶植。

此时的中国人丁只要四亿多，农业资本还是很丰富的，起码就北方的平原地区，全数用上机耕以后，也能赡养大部分人丁。

特别是外蒙地区，14年铁路修通后，当即向外蒙移民八十万汉民。

如果能成为八级技工，那一个月人为起码是150元以上，人为支出固然还没有西欧地区那么高，但能买到的却绝对不比西欧的那些初级技工少。

汉唐时汉族向西北地区迁徙的数量也很多，但厥后都因战乱和外族的入侵而落空了西北之地。

杨增新是一个传统的官僚，他在新疆地区打压新学，停滞工商生长，大力停止愚民。当然这都是汗青书上的记录，年实际上从杨增新所做的一首诗中便能看出他是一个样的官。

自从农业辛迪加形式提高开来以后，那些地主终究对江渝是放心了，不然还整天提心吊胆的，恐怕江渝搞一个地盘充公政策出来。

新建立的西北个人成为了西北地区的新晋把持个人，但很少人这个个人的寡头股东也是江渝。

日本恰是因为农业太亏弱，搞到现在也才三十几万工人，而此时的中国仅仅颠末几年的生长，产业人丁已经增加到了两千八百多万，并且开端进入狠恶增加状况。

……

能够忽悠那些地主把地盘抵押给银行存款去买铁路股票嘛！等铁路股票跌破冰点以后，这些地盘不就是财团的了。

对于江渝来讲这是一场标致的敛财战役，不但趁着一战发作前的空档扶植起了铁路，并且还让财团大赚了一笔钱。固然以后铁路节制权已经不在财团手中，但跟着铁路股票的代价一起跌到冰点，这些股票还是已很低的本钱收买了，让财团重新掌控了铁路运营权。

分开了农业，这就是一个空中楼阁。

就算是西欧的全数产业人丁加在一起，也不如中国的产业人丁来很多。这也恰是中国在产业上赶超西欧的但愿地点。

当前来讲，这个铁路股票就是一次很好的兼并地盘的机遇。

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这个别例还只是小手腕，还不是绝杀的杀招，个别地主会中招，个别地主不会。

两千八百多万工人当中，大部分都是没有技术性的劳工，处置的是在工地上干夫役，或是处置矿工如许的工种。

产业人丁增加，大量人丁涌入都会，则动员都会扶植，如此构成一个生长大海潮，而农业是根本中的根本。