不过刘芾在接到这个动静今后，并不担忧，因为他晓得，在来岁，这艘豪华邮船将会立名全天下，但是让它成名的不是它的豪华或者是它的先进，而是它所形成的悲剧，这艘名叫“泰坦尼克号”并号称永不淹没的大型邮船将在驶离港口不久，就在大西洋上撞上一座冰山从而导致淹没，而船上的大部分职员因为救生艇不敷而得不到救济，全都淹死在冰冷的大西洋海水中。

方才驶出朴茨茅斯港时，因为航道上船只麋集，罗莎利娅号只开动了一半的动力，用2个螺旋桨半速推动，以10节的航速，渐渐的拐上了英吉利海峡中的主航道，然后就开端生起残剩的锅炉，驱动着两外两台蒸汽轮机，用4只螺旋桨一起推动，全速驶向大西洋深处。

颠末端4天14小时10分的飞行，罗莎莉亚号胜利的到达了美国纽约，并用25.4节的均匀航速，缔造了横渡大西洋的西行记录。当收到海伦娜从纽约发来的电报今后，刘芾终究长出了一口气，2年多的尽力没有白搭，跟着罗莎利娅号的胜利飞行，不但为台湾造船业博得了很高的名誉，还为刘芾本身博得了一个大赌局，那就是当年和英国王储乔治亲王的赌局，十几万吨的造船条约。至于乔治亲王会不会实施这个赌约，刘芾不清楚，还是渐渐等着动静。

固然在罗莎莉亚号到达英国之前的2个月，山德鲁电器公司和海伦娜航运公司就开端在全欧洲做起了罗莎莉亚号的告白，但是订票的人数还是不敷以填满船上的700多间客房，特别是顶级的豪华套房，订票的更是寥寥无几。

方才即位了一年的乔治五世本来也想凑个热烈，乘坐罗莎利娅号去拜候美国，但是考虑到海伦娜航运公司是在和英国本土的航运公司停止合作，也就撤销了这个动机，免得引发海内造船业和航运业人士的抨击。

这个时候的欧洲贵族的信誉真是没的说，就在罗莎利娅号颠末一周的修改，从美国纽约出发返国的时候，英国国王乔治五世的庆祝电报也来到了刘芾的手中，电报中不但庆祝了罗莎利娅号获得的巨大成绩，还就台湾造船厂和英国造船厂之间的合作事件停止了安排，那就是聘请刘芾或者台湾造船方面的卖力人前去英国，就英国与台湾官方造船业的合作事件停止构和。

看到豪财主大卫的老婆都亲身上船了，那些和大卫佳耦干系密切的英国贵族和德国工贸易人士也就放下了心，纷繁出资预定了船票，就当合作火伴新店开业送花篮了，不过这回送的花篮比较贵重，都是一条条非常值钱的性命。

在当时，比来一艘获得西行蓝飘带奖的英国邮船毛里塔尼亚号，它用时4天22小时53分钟，均匀速率23.61节。固然毛里塔尼亚号是从利物浦解缆前去纽约，比罗莎利娅号从朴茨茅斯解缆到纽约略微近了一些，不过蓝飘带奖不是考量船只的总耗时，而是采取比较均匀时速的体例来决定这些从分歧起点解缆，到分歧起点的统统高出大西洋的邮船的速率。