上海大众位于上海市嘉定区安亭镇汽车城，占空中积达到了333万平方米，约合5000亩地盘，这是个非常可骇的数字，要晓得，段云及其部属企业厂区面积加在一起，也不到400亩地，以是上海大众厂区面积足足是天音个人的10倍还多，这在寸土寸金的深圳来讲，的确是不敢设想的事情，由此可见，从生长重产业的根本硬件方面，深圳就不能和上海相提并论。

因为在客岁的时候，上海大众一年就完成了德国大众环球的红利目标，也恰是因为如此，德国大众对上海大众正视程度越来越高，调派来华的事情职员由暮年的十几名，变成了现现在的近百人，并且从客岁年底的时候，这些工程技术员已经动手研产出产新一代的桑塔纳2000轿车。

直到现在，桑塔纳轿车的国产化率仍然没有超越25%，因为大部分零部件都要从外洋入口，以是说破钞了上海市当局这边很多的外汇，也恰是因为如此，这些年来，上海市当局一向在不遗余力的鞭策上达大轿车的国产化。

大量资金技术源源不竭的进入各个开辟区，有国度搀扶的重点项目，也有跨国巨擘的合伙企业，使得这座都会获得了前所未有的生长速率，比起深圳来，仿佛更显得气势澎湃。

如果说80年代上海产业的生长进入快车道的话，那么现现在的上海，有种一日千里的飞奔势头。

以是段云此时俄然有了一个设法，那就是把龙腾机加工厂重新开端，首要出产基地转移到上海，同时也会在这里设立一个研发中间，专门处置汽车零部件的研发事情。

此时的上海大众车间，还没有西欧日等国度那种非常发财的组装出产线，车辆主如果吊装组装，不过现现在上海大众能够达到稳定每天250台汽车的产量，这已经是相称不错的产能了。

综合来讲，上海也要比深圳发财，固然深圳有特区的上风，但也只能在某些方面超出上海，而上海是国际性的，触及的财产面更广，不管在文明，经济，面积范畴，也都要比深圳更加超卓。

这些年来，固然段云将时候精力和财力首要放在微电子产品的研发上，但是对于汽车零部件，特别是汽车变速箱方面，始终保持着持续的研发投入，并没有把本身的成本行完整搁置下来，也恰是因为如此，即便它是第1次获准进入汽车财产，但是仍然有着不错的技术堆集。

和段云一起来插手此次汽车财产生长研讨会的100多名代表中，绝大部分之前就已经观光过上海大众，而段云作为民营企业的代表，则是第1次有机遇到上海大众总公司观光。

来上海的第2天上午，由上海市当局主理的汽车财产生长研讨会正式开端，100多个厂家的代表开端挨个先容他们客岁研发方面获得的成绩，并且对当前的财产生长提出了本身的定见。