在詹天佑看来，轴重三万五千磅已经充足了，两轴车为三十吨，减去木制车厢的重量，可装二十多吨货色，如果改成四轴车，那可接受六十吨重量，即便是钢铁车厢，其载重也可到四十五吨。这必然能放下两个二十吨的集装箱。可杨锐的设法却不止于此，他不但要一个货车能塞下两个二十吨的集装箱，还要再将两个集装箱放到车顶垒起来。四个集装箱就有八十吨，再加上车厢的重量，这就是九十五吨了。

“总有一天会有的。”杨锐道。“一旦铁路运输速率因为技术的生长而暴增，那么海运的首要性就要降落。我国啊。海运、水兵都起步晚，等我们放眼看天下的时候，天下各大洋的海运节点都被列侵犯领了，我们要和列强争海权底子就是力不从心。既然海权不好争，那就争陆权吧。陆权是甚么？陆权就是铁路。

最凸起的例子就是伊吾（哈密）到轮台（乌鲁木齐）的选线，以詹天佑的初测，伊吾到轮台可有两个计划，一为天山南线，一为天山北线。南线颠末端墩、鄯善、吐鲁番、达坂城终究达到轮台，线路长为五百七十四千米；而北线计划，则经木垒河、奇台、吉木萨尔到达轮台。线路全长六百二十四千米。

“总理。对西域铁路天佑有一个设法……”詹天佑不晓得杨锐身坐北京，心飘万南海。只是把一起上想好的话说出来，他晓得面前此人是很讨厌客气的。以是一来就开门见山。

“乌鞘岭隧道你看着办。”詹天佑一边说一边穿好了衣服，“要想将路早些修通，那就要改换既定线路，如许便能省出好几年的时候，但经济效益却受损了。一条铁路要运转几十年上百年，一旦修好，那就再难变动，到底是要快还是要省，这事情只能总理能决计。”

“这……”詹天佑也没想到总理睬加码，他道：“我就担忧没有那么多柴油运上来。现在有一小半的卡车不是在运土方，而是在运柴油，特别是乌鞘岭以西的一些路段。为了省油，用的都是之前的老式蒸汽推土机。”

即便有飞艇，詹天佑人到都城的时候，也已是年后月朔。他本觉得杨锐要在次日才见他，不想他一下飞艇，总理府的马车就来接了。

“你要去都城？”邝景扬明白了詹天佑的意义，他反问道：“可别的的线路也只是开端勘察了，并没有详细的数字啊。”