“有机和无机？”梅奥并不完整部会‘有机’这个化学名词，特别是用在办理上。

每隔一百秒就有一辆汽车下线，而后被工人推到出产线一侧的整车测试区测试，测试完最后送至车间最左边的整车临时库。这仿佛和通用汽车完整不异，可题目是那片园地的地板在灯光下闪闪发光，他正迷惑间，代表团中的一小我说道：“克莱斯勒先生曾经说过，最好能在车辆下线的处所装上钢制地板，如许才不会飞起灰尘，从而将新车弄脏……”

所谓的后当代主义、所谓的布局主义恰是在这类环境下呈现并繁华的，他们不约而同向世人勾画描画出一个等候戈多或黑客帝国式的天下。鼓吹存在即是虚无、糊口毫偶然义，由此看，西洋文明的灭亡无可制止，古希腊文明的‘知识就是品德’和希伯来文明的‘耶稣基督’。底子不能制止这类趋势。中国只需谨守本身的文明，坐看西欧步古希腊、古罗马后尘，被黑黑和绿绿重演‘蛮族入侵’便可。

“公爵大人，人道善恶的定义不同究竟会给实际办理带来甚么样的影响？”梅奥博士门生般的发问，这是他几次通读那篇论文后一向思虑的题目。

“是的。先生。我们只能观光总装车间和一些配件出产车间，其他车间中国人表示触及公司贸易奥妙，分歧适观光。”翻译在福特的瞪眼下不得不把这间工厂卖力人的话反复了一遍。“他们将聘请我们插手特别为我们筹办的午宴。”

总装车间、零配件出产车间，以及最后比拟于美国汽车工厂来讲非常狭小的成品库，全部观光给了代表团三个印象。第一：汽车混线出产是在出产效低环境下才勉强做到的；第二，汽车机能优良是因为中国当局蛮横的法律和周到的追责体系；第三。因为第一点，中国汽车并不会给美国汽车带来致命的威胁。在美国汽车市场，他们的份额不到百分之十，且偶然扩大也（碍于混线出产的低效）没法扩大。

“在中国莫非没有工会和歇工？”办理题目仿佛变成了社会题目和政治题目。

“魏总办。这些但是美国代表团的代表、我们的客人，真不能让观光整条出产线？”与美国人同来的是工部侍郎马君武，他对魏如的小家子气非常愤恚，让美国人看看又不会少一块肉。何必藏着掖着？吾国吾民，需求自傲和开放。

“亨利那故乡伙要气疯了，中国人不让我们看冲压车间。”凯特琳不但没有绝望，反而对福特吃瘪有些幸灾乐祸――他早前就在福特公司上班，因为当年以t型车为根本，研发了另一款车，终究被福特毫无来由的辞退。