“不能喝酒，吃甚么吃？”冬子把来由还了归去。

这是开车的第一个享用。第二个享用是操控感。在平时糊口中，我们能够操控的东西有多少呢？少得不幸。我们浅显人，没当官，指手画脚没人听。就是在家里，抱怨多了，也讨人嫌。我不能操控别人还罢了，我们乃至不能操控本身。比如上班要穿正装，哪怕你再不喜好也不可。比如在办公室不能说话。比如在公交车上，神采与姿势都要遭到限定。

分开天然的糊口是心虚的，因为人是天然的产品，并且始终是它的一部分。

我们一起郊游，一起听歌，那是多么夸姣的事，歌由你来选，你来听，我只是看着你，那沉浸的模样，不可吗？

以是，要真正充分享用这类优胜感，老司机们都是有经历的：往乡村开。在村落公路上，车子少，能够超出你速率的东西很少，粉碎你优胜感的机遇就少。何况，村落的统统节拍都是比较慢的，与你车子的速率比较起来，那种对比，相称较着。

实在，这类对自在的寻求，另有一个启事，就是孤傲的临时开释。因为身边有杨哥，身上有任务，以是悠长以来伴随冬子的孤傲，此时不占主导职位。而孤傲伤害不大时，对自在的寻求就更加较着。

从这个意义上讲，对堵车给人的心机压力，就有一个新的解释渠道了。对于开车的人来讲，堵车应当是常态，列队顺次通过也写进了道交法。但是，人们在此时，为甚么特别活力呢？

那曲折的公路，此时无人无车，冬子第一次听到，本身的心跳。这是向来没有过的感受，因为在都会里，你向来没有机遇，听到心跳。实在，在沉寂的乡村里，特别是在深夜，如果你俄然醒来，伴随你的声音，就是你本身身材内收回的。

这一段路固然不长，只要几千米，却让冬子开得很严峻。越是想在杨哥面前显现本身的技术，就越是不自发的严峻。杨哥倒是没发觉这一点，只是到了他家门口时，他说了一句：“来都来了，在我家吃个便饭？”

最后的体验老是美好的。开车带给人几个好处。第一，他给人一种优胜感。主如果速率带来的对比，与路边的行人自行车比拟，开车的速率感受优胜极了，而优胜感，会给你的人生增加意义，究竟这类意义所指的是甚么，倒想不起来。对于冬子这类耐久处在压抑表情的人来讲，好久了，都没体味过这类优胜感了。

因为，天然，是人类最后的家。

一小我开车是孤傲的，但是自在。这与单身和谈爱情的辨别差未几，各有各的好处。

优胜感的获得来之不易，一旦遭到威胁或者被迫丧失，那一种被剥夺的感受，非常难受。但难受有多种表示情势，为甚么堵车后，总以气愤的体例揭示出来呢？因为你对堵车的近况无能为力。