在顺风的环境下停止能源调剂，降落蒸汽机的利用，这在必然程度上能够减少煤炭利用。

现在他们之间的互信度要说恐怕还没有与巴达维亚之间高，这对于巴达维亚来讲还是有机遇的，起码他们比马尼拉更早的建立了大使级干系，加上加煤站的合作，只会让两边之间的干系越来越密切，而马尼拉想要具有这些还需求支出相称的尽力与时候。

不管是节俭煤炭还是谙练利用，要大范围的利用蒸轮船，就必须有加煤点，长安镇和香港必定是能建立起来的，在船埠一个地区弄一块处所出来存放煤炭就行，但其他处所的煤炭要想弄起来就有点难度了。

取决于西班牙人的态度，这个恐怕不难吧，西班牙人必然会与澳洲人停止合作的，他们巴不得与澳洲人停止合作呢，又如何能够会不肯意。

尼克指动手中的条约，表示了本身的定见，对于澳洲人提出的加煤点，他们天然是没有定见的，煤炭这类东西目前还没有大范围利用，开采到是有开采，但澳洲人如果长年采办，这也将是一笔不小的用度。

货色的比例小于煤炭，那从经济效益上来讲，这个蒸轮船是不划算的，并且另有一种能够就是形成运输本钱上升，毕竟运输本钱上升以后必定会对货色的代价也停止调剂。

“这个没有题目巴达维亚随时欢迎你们的到来。”尼克非常热忱回到。

“恩，尼克，我们是朋友，我就不瞒你了，我们的确会与西班牙人停止合作，不过这要取决于他们的回应态度，如果他们不肯意，只是我们的一厢甘心，那也就只能想一想了。”

要想降落本钱，包管蒸轮船的上风，就是在每间隔一段间隔，建有一个加煤点，包管船舶的动力不会断，又包管了蒸轮船的上风。

要想生长蒸轮船的前提时，必须弄出合格的蒸汽机，这个第一步算是已经处理了，第二个步调则是要建立一些加煤站，一艘船装载的煤炭越多，也就意味着运载的货色越少。

以是想要生长本土航运贸易，实在最关头的题目还是需求处理半途加煤的补给点，从长安镇到巴达维亚这段海路间隔有两千多千米，这两千多千米可不是完，即便是完美号加满油的环境下也会耗损三分之。

起首要第一个要建立的外洋加煤站就放在巴达维亚，之以是放在这里也是颠末充分考虑的，这里有充足的资本，荷兰人能够供应煤炭，澳洲的船到了这里只需求付出钱给他们就行。

这个题目是尼克一向想要问的，毕竟澳洲人本身就与马尼拉的西班牙有过合作，再次合作也不是没有这类能够。

不过此次与他们建立大使级干系，应当会给出一些回应，毕竟范迪门但是非常想要与澳洲人停止合作，加上尼克对澳洲的蒸轮船非常有兴趣，必定也会非常但愿看到蒸轮船到底是如何运转的。