“恩，尼克，我们是朋友，我就不瞒你了，我们的确会与西班牙人停止合作，不过这要取决于他们的回应态度，如果他们不肯意，只是我们的一厢甘心，那也就只能想一想了。”

林文栋做了一个测试，每相隔五百千米必须扶植一个加煤点，如许对船舶来讲有必然的好处，既能包管运输量，又能包管蒸轮船的运输上风。

“尼克先生，对于建立大使级干系您另有其他定见吗？作为构和的代表，吴正道与尼克展开了闲谈，此次议论的重点将关于建立大使级干系和在巴达维亚设立一个加煤站。”

在顺风的环境下停止能源调剂，降落蒸汽机的利用，这在必然程度上能够减少煤炭利用。

要想降落本钱，包管蒸轮船的上风，就是在每间隔一段间隔，建有一个加煤点，包管船舶的动力不会断，又包管了蒸轮船的上风。

起首要第一个要建立的外洋加煤站就放在巴达维亚，之以是放在这里也是颠末充分考虑的，这里有充足的资本，荷兰人能够供应煤炭，澳洲的船到了这里只需求付出钱给他们就行。

这个题目是尼克一向想要问的，毕竟澳洲人本身就与马尼拉的西班牙有过合作，再次合作也不是没有这类能够。

取决于西班牙人的态度，这个恐怕不难吧，西班牙人必然会与澳洲人停止合作的，他们巴不得与澳洲人停止合作呢，又如何能够会不肯意。

对于如许一个分外支出，荷兰人天然情愿，这是奉上门的钱，并且这个买卖对于他们来讲投入资金并不需求很大。

但是五百千米扶植一个加煤站也不是那么简朴的，有些海疆底子没有岛屿或者说只要一个岛礁，底子分歧适人居住，以是这也只是一种抱负状况下的数据，遵循普通环境来讲，蒸轮船加满煤炭的运输环境下，能够跑到一千千米，不过这要和船长的操纵谙练度有关。

既然之前能有合作，那现在就一样能够停止合作，在尼克看来，这类能够性非常大，毕竟马尼拉的西班牙人也不笨，他们也会千方百计的与澳洲人停止合作，传闻颜建业在策动对郑芝龙的进犯时，西班牙人就过问过有没有澳洲人的参与，这充分辩了然一个题目，他们但愿与澳洲人停止合作。

“吴部长，我们根基没有定见，对于贵方提出的建立大使级干系，我们表示支撑，同时也很情愿持续加深两边之间的合作，为了表示诚意，这个加煤点我们能够承诺。”

跟着蒸轮船的运转，加煤站事情必须提上日程不然一旦蒸轮船开端跑了起来，没有煤炭也是一个非常大的题目，以是执委会受权吴正道与尼克参议加煤站事件，必须尽快将这件事落实。

改革成蒸轮船没有题目，但关头性的题