2、迟票。除以兑期另加汇水外，所占之期，按月预算递加。

7、汇兑河工经费。清朝河工经费数额很大，由山西票号卖力汇兑，使山西票号又大获其利。如同治十二年（1873）广东的河工经费一万两交山西票号协成乾、蔚长厚、志成信汇兑。光绪十三年（1887）两广三次汇解银219000两，交山西票号商志成信、协成乾汇兑，解赴天津支应局转解河南河工利用。

光绪十三年（1887），以李鸿章为背景的中国铁路公司为构筑津沽铁路，曾乞助于山西票号，争夺票号的支撑。

5、汇兑铁路经费。光绪时构筑铁路是洋务活动的首要内容。清廷对俄建远东铁路有所警戒，遂决定修建关东铁路，并规定修建铁路经费各省年拨银五万两，16省共80万两。光绪十六年（1890），两广总督李瀚章汇解铁路经费银五万两，发交山西票号百川通、日升昌、蔚泰厚、蔚盛长、新泰厚汇兑至京。光绪十六年（1890）四川将银五万两，交日升昌等九号汇兑。光绪十八年（1892）湖南交协同庆二万两、百川通15000两、蔚泰厚15000两汇解直隶总督衙门。是年湖广应解关东铁路经费三万两，发交山西票号百川通汇与北洋大臣。又有安徽应解铁路经费交百川通汇解。大抵在光绪十六到十九年间（1890――1893），山西票号汇兑铁路经费在20万两以上。

川汉铁路股款储存有310万银两，此中106万两股款交由山西三晋源、协同庆、天成亨、蔚长厚、蔚丰富、新泰厚等票号收存，表白山西票号与商办铁路之间存在着融通资金的干系。山西票号还为近代企业收存股款、代招股金。光绪三十年（1904）大德通票号曾在开封、上海、汉口、北京等地为河南均窑磁业公司代招股金。光绪三十二年（1906）日升昌等票号曾为河南广益纺纱公司代为收储股金。

1、同业对交，各凭各信，不立字据，汇水随市道松紧，临时裁夺。

十1、承办“四国告贷”《马关条约》签订后，对日赔款二亿两，后又增赎辽费三千万两。时清当局年财务支出不敷8900万两。为筹还赔款，被迫三次举借内债：第一次向俄法告贷四亿法郎，折银9800余万两；第二次向英德告贷1600万英镑，折银9700余万两；第三次向英德续告贷1600万英镑，折银因汇价变动为11200余万两。四国告贷每年付息1200万两，加上其他本国告贷还本付息和开支，天下财务支出每年要增加2000万两。户部只得将每年所增支出按省分摊，由各省采取盐斤加价或地丁货厘附加体例筹款，汇往上海还债。因而山西票号买卖又增，包办了部分省的汇兑。这些票号在四川、广东的有协同庆，在广西的有百川通，在安徽的有合盛元，在江西的有蔚盛长，在湖南的有乾盛亨、协同庆、蔚泰厚、百川通，在陕西的有协同庆，在福建的有蔚泰厚，在河南的有蔚盛长、新泰厚、日升昌，在山西的有合盛元、蔚盛长、日升昌、协成乾等票号。