只是这场危急涉及面实在是太大了，一时候杯水难救车薪。

新华国在航空奇迹上也加大了投入，主动与九州航空制造、银河航空制造等公司展开技术合作，对“大飞机”、电动飞机、大型军用运输机等项目停止了改进。

地球上最强大的国度也不例外，一样蒙受各种危急的压迫。

方才建立的东方航空公司，以货运为主，与环球数家大型航空公司联手，开端建立一套环球航空运输收集，抢占越来越首要的航空运输市场。

为了减缓海内日趋严峻的赋闲，四大个人与节制相干企业主动行动，停止了部分智能机器人和全主动出产线的扶植，不但没有裁人，这半年来又新招收了近百万员工，仅桃源戈壁绿化基地和一个‘海水西调’工程，就给数百万人带来了创收机遇。

但在环球贸易堕入停顿的时候，人们需求不是飞机和军器，而是利坚国没有出产的产业产品，市道上没有了“新华国制造”，大师的糊口程度缓慢降落。

而没有储备风俗。一贯倡导提早消耗的西方国度公众一样过得很惨。

各国水兵纷繁出动，对海怪停止剿灭，或者对商船停止护航，但环境并没有好转，被海怪盯上的目标，十有八九都逃不掉毁灭的运气。

环球海运堕入停顿后，各国纷繁加大了对公路、铁路和航空运输业的投入。

幸亏利坚国总算粮食之类的不缺，物价上涨的程度没有某些国度那么夸大。

除了与新华国经济来往频繁以外，华龙国连结合都城没有插手，与别的各国大多干系冷酷，商贸来往也少，海运的减少并没有带来太大的恶果。

四大个人以高科技、高品格著称，产品脱销环球，遭到海怪危急的影响却不大，除了主动开辟海内和周边国度市场外，还得归功于叶泉对航空业的猖獗投资。

7∟，

到十月止，依托新华国号称“天下工厂”强大的出产外包才气，九州航空制造公司已经组装了七百多架各型飞机。

到七月份，各海疆都呈现了大量的海怪，到处攻击过往船只，海路受阻，陆地渔业遭到重创，海产品急剧降落。

一些依托资本和制造业出口的生长中国度，在出口有望的情势下。面对严峻的磨练。

在激烈依靠运输业的明天。一旦占有大头的海运截瘫，物流受阻，物价就会缓慢上涨，如果两三个月都找不到事情，只能停业流落街头，靠着当局的布施才气保存。

华龙国固然是本地国度，倒是这场危急中受影响最小。

别的，‘水晶宫’基地剿灭了孟加拉湾的海怪，使远洋运输和渔业并没有遭到甚么影响。

在短短两年内，就走完了合作敌手需求半个世纪才走完的路，一跃成为了全天下最大的民用飞机制造商之一。