在印度的无冕之王温莎至公声望日隆当中，英国下议院通过了新的交通法案，根基奠定了全天下都分歧的交通法则，上议院那帮大量采办汽车的老爷们当然不成可反对这个议案。

晓之以理和诱之以利以外，就得恫之以吓，因为大多数的议员都是有钱人，而有钱人买mini的人多，当他们决定买的时候就得衡量一下要支撑靠右行驶了，垂垂的，国会当中支撑交规变动的议员越来越多，眼看着一个逆天的法案就要通过，唐宁内心阿谁欢畅啊，甚么主政印度，征服夏威夷，全都没有这件事让他高兴。

混凝土在大型工厂里一块一块地浇铸成型，在有顶棚的厂房里晾干，然后用拖车拖到施工现场铺设。因为利用的是浇铸工艺，能够使路面达到非常高的水准，微微地从中间向两边倾斜，以便于积水从路面排到路面两旁，这个事件要利用传统的施工体例是很吃力的。并且如许的工艺造路，就像榫卯工艺一样，能够凹凸连络，再用健壮的钢索铰合，（通过路面中间的孔洞），其坚毅程度完整能够和传统的路面工艺相媲美，施工速率更是快得不得了。维修起来也便利，把钢索堵截便能够全部儿替代下路面，“前面门路施工维修请绕行”的牌坊只需安排一个小时就把统统搞定。

至公夫人那是相称愁闷，她刚刚才学会了在伦敦靠左，不料现在又要靠归去了。

除了铺天盖地的言论鼓吹以外，唐宁又想出了一个扩大影响力的体例，将停止牛津汽车展，以展出mini为主，少量smart，毕竟还是有人没有近间隔打仗过smart。

现在或许是窜改英国靠左行驶最后的机遇了，因为仍然有大量的马车存在，等将来汽车大行其道的时候，再干这事儿本钱就太高了。

比利时的交通法则一向没有建立，颠末这一番风波，他们跟随至公的号令，通过了新的交通法案。印度当然没题目，这是至公的后花圃，澳大利亚在罗林森等银里手的鼓吹之下，也偏向于跟随至公的计划，并且银里手们还向右派基金捐赠了一些钱。

运输反动却不能立马就产生，因为现在是美国经济危急伸展到英格兰的悲催日子，英格兰已经产生了金融危急，很多的投资人停业，连带着有很多的英国企业停业。明天还开着smart人五人六的本钱家就要靠借债度日了。