颠末一番争辩，法院还是保持了当局的权威。马士基铁了心要卖，把本身的停业卖给了中华联邦的公司，而后者的船运公司几近刹时就转手给埃及的公司，这个公司的背景不消说，是善主在背后主使。

现在的ups，多送达一个包裹，意味着亏损更多了。因为citi已经把代价降到了冰点。

美国当局禁止了ups的沦落，但是，还是禁止不了另一个物流大佬的沦亡――联邦快递，也要卖身了！

只好让国务卿去找昔兰尼加的总统谈事。

禁运对谁都没有好处，昔兰尼加也是一个讲究国际贸易的国度，对不对？

科学参谋也沉痛地说：“国防部初级项目研讨尝试室已经分离出了生物真空质料，但我们没法出产，这个玩意儿确切短长。”

打完了，我们就裹挟这个庞大的国土（比全部欧洲都要大），以安理睬常任理事国的身份插手结合国，称北非及中东合众国。

在国务卿的提案里，昔兰尼加要承认渡鸦公司是他们的部属机构，最好变成一个普通国度的武装力量，如许，我们美国就鞭策昔兰尼加插手安理睬，并慢慢成为常任理事国。

科学参谋：“是，是时候让步了，给李弦太一个大甜枣吧。”

只要citi的时候，ups们就合作不过，更何况厥后还增加了直接送达到阳台的飞翔气球airpackage。

科学参谋：“这个我们没体例，因为底子得不到研讨的样本，以是海运是真没辙了。”

幕僚长：“再说吧，先搞定一个。”

美国国务卿沉默了……

善主唆使昔兰尼加的交际官这么说：我们要打最后一仗，建立真正的北非经济共同体，包括撒哈拉大戈壁及以北的统统国度，包含摩洛哥、******、阿尔及利亚、埃及、苏丹、黎巴嫩、叙利亚、昔兰尼加（利比亚）。

大型集装箱船装在的货色常常上亿美金，一天的财务本钱就得上百万，这个速率差实在是让马士基这个占有17%市场的老迈活不下去了。然后，皮尔卡尔公司给出了90亿美金的超豪华收卖价，为甚么不卖？

当然，美国邮政和ups归并以后一样会持续亏损，有效环球数量最多重力引擎飞机的citi公司处置的快递停业已经在美国占有了上风职位，别的美国公司迟早会吃不消。

皮尔卡尔公司的超导磁流体引擎集装箱船比浅显的集装箱船快5倍，即便是一模一样的代价，等你老哥跑一趟，昔兰尼加结合航运的船已经兜了5个来回，赚的钱是你的五倍。

连美都城被打得焦头烂额，不如当真考虑一下本国的好处吧，不管如何样，渡鸦公司已经成了环球最强大的武力之一，不是丹麦如许的小国度能够对抗的。