将来汽车个人的每个州的漫衍，都别离承担了几个车型的测试任务，比来可谓是捷报频传，乃至是第一辆蚂蚁微型车，都已经走完了3个大州的测试，传闻现在正在船上，正赶往最后的澳洲，停止最后一次测试。

乃至连车队内里。其他的车，偶然候都会抛锚，乃至毛病，这十辆车除了几次的车胎漏气以外，与车体质量有关的毛病一次没有产生。

成果到头来，陈东还是去跟着学姐去雇用了……

对于一家新建立的公司来讲，只要胜利地插手了，那么必然会是元老级的人啊，建国功臣天不上，从龙之功应当还是有的吧？

但是为喵现在，投简历的都没有几个呢？莫非真的是因为“将来”这两个字？

不说总里程，就说持续事情的里程，就超越了11万千米。要不是司机十六班轮休。真不成能创下这个，发动机不断机，行驶最远记录。

固然其他的边边角角的测试，根基上没有需求了，但是这个测试基职位于德国境内，以是这些看来应当没有甚么感化的测试，也还是挨个停止了，成果测了没测，都跟设想中差未几。

如果从侧面，不高于30厘米，35公分的侧面外挂底盘，也能包管车体上部，不会被“斩首”，并且整车底子没有防装四角，也没有任何的缺点。

照理说，20万的里程数，汽车如何也得有些机器磨损啊，有磨损必然会影响汽车的机能啊，但是蚂蚁l1完整疏忽了这些，以近乎满分的姿势，完成了天下上最为刻薄的欧洲汽车路试。

但是路试固然欧洲是天下上都最严苛的，但是蚂蚁l1来这里的目标，是更严苛的碰撞测试，也就是汽车安然性的测试。

因为想要伤到驾驶蚂蚁l1，系着安然带，有安然气囊的驾驶员，正面必必要两辆车相向而行，相对速率要达到220千米，才有能够受伤，从摆布两侧，如果是先撞上外挂底盘的话，起码也要60迈的速率，直接撞驾驶室一侧的门，副驾驶那边则要80迈。

这时候就看得出陈东的名声，和蚂蚁l1奇异的影响力了，本来前面另有几个列队测试的车辆，成果被无情的加塞了，并且测试一半的车，也被停息了下来。

主动撞静止墙壁的话，想要司机受伤，仿佛没能够，因为蚂蚁l1的最大速率，被锁定在了168迈，而实际上来讲，起码需求175迈撞到水泥墙上，才有能够因为底盘变形，导致驾驶员受伤。

蚂蚁l1在这里扣分的，是它的越野机能，略微差了点，减震机能实在太不睬想，但是微型轿车的首要目标，还是在拥堵的都会，以是这方面的评分倒也没当真的扣太多。