将出产一件高贵产业品的出产压力分离到了大量普通企业，并且通过调和合作，进步效力才是产业期间的不二法门；而在军事方面，标准化零件更是有着首要的意义，万国牌和大杂烩永久是一支军队永久的痛。

有了清楚的思路，剩下的事情就好办多了，小开自言自语道，在进步硬件和办理程度的同时，还要慢慢加大包督工人的合法权益和福利报酬等方面的立法，这不但仅是一个出产主动性的题目，更触及到社会的公允性和国度将来展的题目，一个国度和社会只要当社会的各个阶层都能够从国度的展中获得好处的时候，这个国度的展才具有后劲，才气够不竭进步。

不管对小开还是大明来讲，明天，都是一个值得庆贺的日子，因为在这天，大明的6军，将具有一件划期间的设备，今后将一只脚迈入“装甲期间”，固然这一步走的是那亲的艰巨。 〔

这时，一个年青的技术员大着胆量挤上前来，鼓起勇气对小开施了一礼道：“启禀皇上，臣有一策，能够大大收缩装甲车的组装时候！”

小开的心中不由一惊，流水线吗！好笑，我这个从后代穿越而来的人竟然忘了这茬！小开立即点头道：“朕明白了你的意义，你说的很有事理，朕代表大明感谢你！你叫甚么名字？”

流水线出产确切强大，但是统统都由一个前提，那就是零件的标准化。如果没有标准化，流水线出产顶多在一些简朴产业品出产中挥首要感化，但是如果实现产品标准化的，即便轮船等大型庞大产业产品仍然能够标准化出产，二战期间，被称为人类流水线产业的扛鼎之作――自在轮更是这此中最刺眼的明星。勇于创新的实业家亨利?凯泽成用预制构件和装配的体例大范围出产船只。一艘万吨级自在轮从安装龙骨到交货，本来要2oo　多天，凯泽一开端就把出产时候减为4o天，半年以后，一艘万吨自在轮创下24天下水的天下记载。这时候，美国的船只出产过了德军的打击才气，18o万美圆的自在轮只要能胜利地完成一次越洋飞行就被以为是胜利地完成了其制作任务。

小开持续想道：流水线的强大仅仅是福特胜利的一个方面。将车的一些零件分包给别的出产商，让更专业的人去做专业的事情是福特胜利的另一个法门。福特公司在出产中紧紧抓住了核心技术，而不是眉毛胡子一把抓，有重点有放弃。并且采取了产业垂直整合的体例来降落汽车本钱。

就以这流水线来讲，工厂通过专业化的运作和合作，让产业效力成倍进步，产业品代价因此大幅降落，这才是真正的当代产业！比拟传统产业，二者的合作力差了n个层次。

像战前福特组装汽车一样，大量自在轮的预制构件通过铁路平板车自全美各地的工厂运到组装它的船台。“罗伯特?皮尔里”号自在轮的龙骨于1942年11月8日上午12点o1分开始铺放在船台上，总重过14oo万磅的25万个部件在4天15小时零29分钟内被组装结束，1942年11月12日，它下水了――它的油漆乃至都还没完整干透。