1989年1月8日，是一个平常的日子，但这个日子对于古河火车站的每一名干部职工来讲，是一个特别的日子，因为，到明天早晨的18点，如果安然无事，那么，就是继实现持续安然出产200天，创古河站汗青最好成绩以后，再上一层楼，实现持续安然出产300天，再创古河站安然出产汗青的新高！

站党委书记林国庆的心机更加的活络了起来，实现持续安然出产300天，创古河站安然出产汗青最好成绩，站长罗光喜的功不成没，一样为他的政绩画上了不成消逝的一笔，汲引他也是局带领的题中之议，关头是能给他一个甚么样位置。

公然，在古河站实现持续安然出产300天后的第10天，也就是1月18日，赶在1989年春运开端的前夕，辽东铁路局党委宣布了部分分局的局管干部调剂，此中，桐水铁路分局主管运输的副分局长邹栋梁任铁路局安然监察室副主任（主持事情），古河站长罗光喜任桐水铁路分局副分局长（主管运输），桐水站长周建国任古河站长。

这一天，肖远航和运转车间的全部干部一向在现场坐阵，等候这最后的时候。站带领也是一样，纷繁到现场查抄监控，用大师的话说，就是死看死守，确保拿下这个持续安然出产300天！

桐水分局是处级体例。分局长和党委书记是正处级，副职是副处级。而站长罗光喜和党委书记林国庆一样也是副处级，也就是说，汲引他们当了副分局长或是副书记，他们还是副处级，但分歧的是，他们变成了分局带领，政治职位和权力与一站的站长书记是不成同日而语的。

固然分局级的干部调剂权在路局，但是，除分局党政首要带领外，调剂副职时，分局的保举权力很大，普通来讲，除路局党委另有人选外，根基上尊敬分局的保举定见，分局带领找林国庆说话这么说了，实在即是给了他一个承诺！

罗光喜如愿以偿进入了桐水铁路分局的带领班子，并且位置是非常首要的主管运输的第一副分局长，排在分局长薜宝国和分局党委书记汲取远以后的第三位，成为桐水铁路分局的新贵！

干部大会结束后，当新任站长周建国见到部下最首要的运转车间主任，年仅22岁的肖远航时，比他接到担负古河站长的告诉时都惊奇，他干了一辈子运输，当了三年桐水站长，非常清楚运转车间的安然，就是车站的安然，他底子没有想到古河如此惊人的安然成绩是在这么一个22岁的年青人带领下缔造的！(未完待续。。)

实现300天后，肖远航也估计过本身升迁的能够性，颠末综合衡量，缔造这个汗青性的安然成绩后，他的升迁呈现了能够，但是能够极小，春秋小，任职时候短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的干系，分局带领赏识你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有必然的政治资本，这一点他临时还不具有。