如遭到做好了的绞盘开导，雷晓飞又按照绞盘的道理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又开导了他用铁链来为一些山区做了很多浮桥。

在当前这个前提下，雷晓飞尽才气也只能做到如此程度，只是不知与诸葛亮的“木牛流马”比拟，孰劣孰优？

在雷晓飞的宿世，转向轮又叫做万向轮，意义是说轮子能够向任何的方向扭转。要达到万向的结果，就要应用平面轴承的道理，但在当代哪有制造平面轴承的前提？单是那滚珠，已经没法加工。

既然已经下圣旨，为何又要先传书呢？雷晓飞稍思考了一下，想是因局势告急，皇上就传书先让他筹办好，能在接旨后顿时解缆。

与空中打仗只要一个点的车子，能够随时随地的随便转弯。而与空中的打仗点构成了线和面的车子，转弯就费事了，在没有转向轮的景象之下，这些车子的转弯，唯有就把整辆车的一边提起后再转。以是，要做三个或以上轮子的车子，就必然要做转向轮，才气自在地窜改车子的方向。

雷晓飞实验过了三轮车后，又对此中的一些细节作了人道化窜改。比如车的把手，当独轮车用时，车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向事情，而当三轮用时，因车把手上面的两个轮子要着地后才省力，以是低于人手垂直高度的阿谁位置，推起车来就不便利，因而，雷晓飞就在本来的把手上，再增加了一级把手，便利后种运作利用。

“木牛流马”制作完成后，雷晓飞因在制作的过程中，曾经想到过绞盘，就又给船埠设想了一种带棘轮的绞盘，用来牵引负重回船埠的货船，让货船不消再由十个八个大汉，像拔河般用力扯缆绳，才气泊岸。

巴蜀公众起这个名字的含义，一是描述这类东西的运输速率快。当然啦，它搬运一次，就抵上凡人挑4、五倍的重量，那还不是进步了效力？二是为了记念这东西的设想者雷晓飞。

现在，我们的雷小哥的想头就更大了。他见到了当代的船容积太小，运送的货色有限，就想研制只“巨无霸”的大船出来，改良当代的航运奇迹制船可就是大工程啰。雷晓飞向来没有打仗过这一行，但他仗着本身会点木工，算精通机器，体味一些力学，另有很多宿世的先进见地，就网罗了一班造船匠，合计起了这个庞然大物的构思来。

三轮车研制胜利今后，雷晓飞顿时就向社会推行。因为这东西确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这类雷晓飞设想的“木牛流马”巴蜀的公众，还为这类三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”

冥思苦想之下，终究让雷晓飞找到了一个折中的体例，就是把车子做成既能像独轮车一样，提着鞭策前行，又能像三轮以上的车子一样，不消提就推着走。