“冲压车间制造汽车外壳和大型部件，冲压机床是工厂最高贵的机床，特别是冲压汽车外壳的机床，它们卖力冲压全部车身，需求特别造的特别广大。”凯特琳道，“如果中国人真有甚么奥妙的话，应当是在冲压车间。但我以为内里并不必然有甚么奥妙，以总装线的安插看，中国人特别长于操纵空间，那边更大的能够是安装了三种车型的冲压机床。

每隔一百秒就有一辆汽车下线，而后被工人推到出产线一侧的整车测试区测试，测试完最后送至车间最左边的整车临时库。这仿佛和通用汽车完整不异，可题目是那片园地的地板在灯光下闪闪发光，他正迷惑间，代表团中的一小我说道：“克莱斯勒先生曾经说过，最好能在车辆下线的处所装上钢制地板，如许才不会飞起灰尘，从而将新车弄脏……”

ps：注140：《车辆保险与理赔》，p15。

总装车间、零配件出产车间，以及最后比拟于美国汽车工厂来讲非常狭小的成品库，全部观光给了代表团三个印象。第一：汽车混线出产是在出产效低环境下才勉强做到的；第二，汽车机能优良是因为中国当局蛮横的法律和周到的追责体系；第三。因为第一点，中国汽车并不会给美国汽车带来致命的威胁。在美国汽车市场，他们的份额不到百分之十，且偶然扩大也（碍于混线出产的低效）没法扩大。

凯特琳说着说着本身就发明了本身的弊端：既然中国人的上风是能混线出产而产量不敷，那为何未几安插几条小型出产线？这些小型出产线产量累加后完整能媲美通用和福特，以是他最后提出收买大连汽车的建议――只要把大连汽车买下来，那统统都是通用的了，包含面前这类独特的出产技术。

待诸人笑过，杨锐才道：“如果我从未去过美国，那么我必然会把美国设想成一个**国度，因为一个连酒都不能喝的国度另有甚么欢愉可言，并且这个国度还常常说人有罪，以为人从生下来就是罪过的。但仍然有那么多人喜好美国、包含我在内，以是说很多事情都是相对的，完整不像那些别有用心之人鼓吹的那样：美国代表自在，而中国代表**。

“这类话就不要说了，一个不好可就要影响两国邦交。”马君武压抑着温怒，先不说他们和福特的恩仇是非，这明显是不给本身面子，更是不把总理府放在眼里，但是这里是关外，是答复会的部属财产，他拿这些‘胡子’没体例。

这是杨锐多年后看过谍报局送来这份陈述的反应，但此时，他正在本身领地上欢迎老朋友，汗青上真正的科学办理之父泰勒先生和与他一起拜访本身的梅奥博士。

海斯克尔这个财务出身的代表团团长只是内行看热烈。而被震惊了的亨利.福特则但愿快速将总装车间看完，而后去看总装车间的上游――比如发动机锻造车间、冲压车间……，那边才是混线出产的奥妙之处，而不是这里。