美国A企业是一个跨国企业，老是要与各国分歧的企业之间合作，在合作的时候需求先停止构和，构和是最关头的，这干系着两边的权益。小林担负A企业的代理总经理期间，曾经和日本B企业停止过一次构和。

对于那些不需求顿时完成的任务，大多数人老是风俗在最后刻日将近到来的时候才会去尽力的完成。每小我心中都有一种拖沓的偏向：在做某一件事的时候，老是感觉筹办不充沛，抱着能拖就拖的心机，但是在不能拖的环境下，即便前提不答应或到了规定的时候，人们根基上也能完成任务，这类心机在心机学上就是“最后刻日效应”。

身在职场，带领者能够奇妙地操纵最后刻日效应，让敌手在心机上防不堪防，操纵在最后刻日内，人的精力和才气都会大幅度地降落，为本身争夺更大的胜算。同时也能够让员工在最后刻日内完成本身的任务。

我们每小我都有做事拖沓的坏风俗，如许实在很轻易引发焦炙和惭愧，也是一种自我心机折磨。有很多人老是感觉另有很多的时候去完成，另有人感觉本身在重压之下会表示得更加超卓，实在这只是一种自欺欺人的设法。心机学家指出：“人在压力之下，只会表示得更差。”在重压之下完成的事情必定没有在轻松的环境下完成得超卓。实在人们会有做事拖沓表示的首要启事是因为惊骇，不过驱除它的独一体例就是迎向它，顿时行动起来尽早地完成任务才气离开惊骇。

小林代表美国A企业与日方企业构和。小林刚一下飞机，代表日方构和的藤田已经在机场驱逐了，藤田热忱地接太小林的行李，并恭敬地请他坐上初级轿车，然后把他送到了已经订好的初级宾馆。路上，藤田很有规矩地与小林停止扳谈，并且体贴肠问他坐哪一天的班机归去，他们能够帮他预定去机场的专车。小林遭到如此报酬，也不好回绝，很天然地从口袋中取出回程机票给藤田看，上面清楚地写着返程的时候。不过终究让小林千万没有想到的是，恰是因为本身此次偶然的行动，泄漏了路程，让本身在全部构和过程中一向处于被动的局面。

日方很聪明地抓住了最后刻日的技能，让小林在慌乱和压力中败阵。实在小林拖沓的启事有一部分也是来自内心的惊骇，能拖就拖，要不然他早就应当提出构和，那么终究能够就不是如许的成果了。人都有怠惰和惊骇的心机，在面对这类心机的时候，回避处理不了任何题目，只要迎向它才有能够胜利。不要把统统的事情都留到最后一刻，因为常常到阿谁时候，再想做甚么也来不及了。

自从晓得了小林的归程，藤田就开端操纵最后刻日使本身从中获益。在前十天里，藤田只是接待小林到日本的各个名胜古迹观光玩耍，一点也没有提起有关构和的首要内容。直到小林要分开的最后两天，藤田才告诉小林正式开端构和，光是筹办计划和相做事项就破钞了一天的时候。到了最后一天，两边的构和才真正进入到主题，但是刚一谈到最首要的题目，送小林去机场的专车就已经停在了门口。没有体例，最后的构和只得在车内里停止了，构和实在是太庞大了，小林另有很多没有体味到的题目，但是眼看时候不敷了，只好承诺日方的要求，直到小林要上飞机的时候，两边才达成了构和的和谈。